Cotar Seguro de Frota · MR2 Corretora

Por onde você quer começar

É um carro só
Para um veículo, o seguro auto individual, com franquia, condutor e assistência comparados.
É o imóvel e o estoque da empresa
O seguro empresarial cuida do ponto, das máquinas e do estoque. Os veículos têm seguro próprio, na frota ou um a um.

Comparativo

Apólice de frota ou um seguro por veículo

	Apólice de frota	Um seguro por veículo
Documentos	Uma apólice, ou poucas, com a relação dos veículos.	Uma apólice para cada veículo.
Vencimento	Uma data para a frota inteira. Quem entra no meio paga o período que falta.	Datas espalhadas pelo ano, uma renovação atrás da outra.
Como o preço é calculado	Cada veículo tem o seu prêmio, e na renovação costuma pesar o histórico de sinistros da frota toda.	Cada veículo pelo próprio perfil e pela sua classe de bônus.
Entrada e saída de veículo	Por endosso, na mesma apólice.	Contratar um seguro novo ou cancelar o antigo.
Coberturas	Podem mudar por veículo ou por grupo de veículos dentro da mesma apólice.	Escolhidas carro a carro.
Quando faz sentido	Empresa com vários veículos de trabalho e alguém que cuide da relação da frota.	Poucos veículos, de usos muito diferentes, ou quando a seguradora não aceita a frota.

Como comparamos

A partir de quantos veículos a seguradora aceita a condição de frota é regra de cada uma, e a MR2 confere isso na cotação. Frota numa apólice só simplifica a gestão, mas não é sempre a opção que custa menos: com poucos veículos ou com muito sinistro, seguros separados podem sair mais em conta. Quando a diferença pode pesar, a MR2 cota as duas formas e mostra o preço final de cada uma.

O que o seguro de frota cobre

Casco de cada veículo: batida, roubo, furto, incêndio e enchente, conforme a cobertura escolhida para ele.
Danos a terceiros (RCF-V), materiais e corporais, até o limite contratado para cada veículo da apólice.
Acidentes pessoais de passageiros (APP), com o limite por passageiro escrito na apólice.
Assistência 24 horas, como guincho, socorro mecânico, chaveiro e troca de pneu, conforme o plano de cada veículo.
Carro reserva pelo número de dias contratado, enquanto o veículo está na oficina; o porte do reserva vem nas condições e nem sempre é igual ao do veículo parado.
Vidros, faróis e retrovisores, e acessórios ou equipamentos instalados, como coberturas adicionais declaradas na proposta.

Entenda antes de decidir

O que muda o preço da frota

O total da frota é a soma do prêmio de cada veículo, e cada seguradora calcula esse prêmio com critérios próprios. Por isso a MR2 leva a mesma planilha a várias seguradoras antes de comparar.

Fator	Como mexe no valor
Tipo e modelo de cada veículo	Carro, utilitário, van e caminhão têm tarifas diferentes. Modelo mais visado para roubo ou com peça cara pesa mais.
Uso	Entrega, visita a cliente, transporte de passageiros e carga são usos diferentes e precisam estar declarados para cada veículo.
CEP de pernoite	O preço segue a região onde cada veículo dorme, e não só o endereço da empresa.
Garagem ou pátio fechado	Veículo que passa a noite em local fechado costuma pagar menos.
Quem dirige	Idade e tempo de habilitação dos motoristas. Algumas seguradoras pedem o condutor de cada veículo; outras aceitam motoristas não nomeados, com regra própria.
Histórico de sinistros da frota	Na renovação, a seguradora olha quanto pagou de sinistro perto do que recebeu de prêmio. Frota com muito sinistro paga mais ou tem a aceitação restrita.
Rastreador	Em veículos visados, a seguradora pode exigir o equipamento ou dar desconto com ele. Quem exige e quanto desconta muda de uma companhia para outra.
Franquia	Franquia maior baixa o prêmio. Em frota, vale ver se a empresa tem caixa para pagar a franquia de mais de um sinistro no mesmo mês.
Limite de terceiros e adicionais	Limite maior de RCF-V, APP, carro reserva e vidros somam no prêmio de cada veículo.

O que mais ajuda na renovação é o histórico: frota com poucos sinistros e registro organizado chega à cotação com argumento. Declarar o uso certo de cada veículo pode não baixar o preço, mas evita a recusa por informação errada no sinistro, que sai muito mais caro.

Cobre, não cobre, depende

A tabela toma como referência o veículo com cobertura compreensiva. O que está como "depende" é cobertura adicional ou condição da apólice, e a adicional pode ter sido contratada para um grupo de veículos e não para outro.

Situação	Cobre?	Observação
Batida com culpa do motorista da empresa	Cobre	Perda parcial com franquia; o dano no outro carro vai para a cobertura de terceiros.
Roubo ou furto de um veículo da frota	Cobre	Na cobertura compreensiva ou na de roubo e furto.
Enchente, alagamento ou queda de árvore	Cobre	Na compreensiva. Cobertura só de roubo e furto não cobre.
Dano ao carro ou à pessoa de fora	Cobre	Pela cobertura de terceiros (RCF-V), até o limite contratado para aquele veículo.
Passageiro ferido no veículo da empresa	Depende	Precisa da cobertura de APP, com limite por passageiro escrito na apólice (Circular SUSEP 639/2021, art. 15, parágrafo único).
Veículo comprado e ainda não incluído	Depende	Fica de fora até a seguradora aceitar a inclusão, que sai registrada no endosso, a não ser que as condições da apólice tragam regra própria de inclusão.
Veículo em uso não declarado	Depende	Pode levar à recusa ou à redução da indenização (Lei 15.040/2024, arts. 14 e 44). Se o uso mudou depois da contratação, a seguradora só recusa provando que a mudança causou o sinistro (art. 16).
Motorista sem CNH, com CNH vencida ou alcoolizado	Depende	Em regra fica de fora, pela exclusão escrita nas condições gerais, que a lei manda destacar (Lei 15.040/2024, art. 48, § 1º). Para recusar, a seguradora tem de provar o fato (art. 59).
Acessório ou equipamento instalado, como baú ou rack	Depende	Só se for declarado e contratado como acessório ou equipamento.
Carga transportada	Não cobre	Mercadoria tem seguro próprio, de transporte, contratado à parte.
Desgaste, pneu e manutenção	Não cobre	Não é sinistro.

Veículo que entra, veículo que sai

Frota muda o ano inteiro: entra carro novo, sai o que foi vendido, um veículo troca de setor. Cada mudança é pedida à seguradora e, aceita, sai registrada num endosso, o documento que altera a apólice. Enquanto a mudança não chega à seguradora, a apólice continua dizendo o que dizia antes.

Veículo que entra: mande placa ou chassi, modelo, ano, uso e CEP de pernoite antes de ele começar a rodar. A seguradora cobra o prêmio pelo período que falta até o vencimento da frota e pode pedir vistoria. A Circular SUSEP 639/2021, em vigor desde 1º de setembro de 2021, admite seguro sem a identificação exata do veículo, mas só quando as condições dizem como ele é identificado e como se chega ao limite de indenização (art. 6º). Se a sua apólice não tem essa regra, o veículo fica de fora até a seguradora aceitar a inclusão.

Veículo que sai: vendeu, avise a MR2 no mesmo dia. Pela Lei 15.040/2024, a venda passa o seguro daquele veículo para o comprador, mas essa passagem perde efeito se a seguradora não for avisada em até 30 dias, e ela pode recusar o novo dono (arts. 108 e 109). Se a empresa não quer passar o seguro ao comprador, pede a saída do veículo por endosso, e a devolução do prêmio do período que falta segue o cálculo das condições da apólice.

Mudança de uso ou de motorista: quando aumenta o risco de forma relevante, avise assim que souber (art. 14). A seguradora tem 20 dias, contados de quando fica sabendo, para cobrar a diferença de prêmio ou, se o novo risco não puder ser coberto, encerrar o contrato, com efeito 30 dias depois de a empresa receber essa notificação (art. 14, § 1º). Se o aumento passar de 10% do prêmio combinado, a empresa pode recusar a mudança e encerrar o contrato em até 15 dias contados de quando souber do novo valor, e o encerramento vale desde a data em que o risco aumentou (art. 15).

Motoristas, perfil e rastreador

Em frota, quem dirige muda: motorista novo, folguista, vendedor que leva o carro para casa. Por isso a seguradora pergunta, no questionário de risco, como os veículos são usados e por quem, e essas respostas saem escritas na apólice (Circular SUSEP 639/2021, art. 15, VIII). Vale conferir esse trecho quando a apólice chegar.

Há apólices que pedem um condutor indicado para cada veículo e há as que aceitam motoristas não nomeados, com regra de idade mínima e de tempo de habilitação. Responder o que acontece de verdade é o que evita discussão no sinistro: pela Lei 15.040/2024 (art. 44), em vigor desde 11 de dezembro de 2025, omitir de propósito faz perder a garantia, e errar sem má-fé reduz a garantia na proporção do prêmio que faltou.

A cobertura de passageiros e a assistência podem valer só para o veículo indicado na apólice ou para qualquer veículo dirigido pelos motoristas indicados nela, e as condições precisam dizer qual das duas regras vale (Circular SUSEP 639/2021, arts. 7º e 8º). Em frota com troca de veículo entre motoristas, essa diferença conta.

Rastreador: em veículos mais visados, a seguradora pode exigir o equipamento para aceitar ou dar desconto quando ele existe. Quando é exigência, vale ler o que a apólice diz sobre rastreador desligado ou sem manutenção, porque isso entra na discussão de um roubo.

Sinistro na frota: passos e prazos

Na frota, quem dá o aviso costuma ser o motorista ou o gestor, e o que atrasa o processo muitas vezes é documento faltando. Vale combinar com a equipe o que fazer na hora e quem avisa a MR2.

Segurança primeiro e, com vítima, roubo ou furto, boletim de ocorrência.
Aviso pelo site da MR2, a qualquer hora, com fotos, CNH de quem dirigia e documento do veículo. Em roubo ou furto, ligue também na hora para a central de atendimento da seguradora, no número que vem nos documentos do seguro. A Lei 15.040/2024 (art. 66) manda avisar a seguradora prontamente, e o atraso por descuido tira da indenização o prejuízo que ele causou.
A MR2 abre o sinistro na seguradora e confere a lista de documentos antes de enviar.
Vistoria e orçamento pela seguradora. Em perda parcial, a empresa paga a franquia à oficina.
Decisão e pagamento: até 30 dias para a seguradora dizer se cobre, contados do aviso com os documentos, e, reconhecida a cobertura, mais 30 dias para pagar (Lei 15.040/2024, arts. 86 e 87).

No seguro de veículo, cada um desses prazos só pode ser suspenso uma vez por pedido de documento, e o atraso gera multa de 2% sobre o valor corrigido, além dos juros (art. 88). Fazemos o acompanhamento diretamente com a seguradora em cada etapa, e o gestor da frota vê o andamento pelo link de acompanhamento.

Veículo novo na garantia de fábrica pede um cuidado a mais: na apólice com oficina referenciada, a seguradora tem de avisar com clareza e em destaque, na proposta e nas condições, se o conserto fora da rede da montadora pode tirar essa garantia (Circular SUSEP 639/2021, art. 12, § 1º).

O que mais gera discussão depois

Mudança na frota que não chegou à seguradora. Veículo comprado que começa a rodar antes de a seguradora aceitar a inclusão fica de fora, salvo regra própria nas condições. E a van que passou a levar passageiros, o veículo que mudou de cidade ou o motorista fora do perfil declarado precisam ser avisados assim que a empresa souber, quando aumentam o risco: pela Lei 15.040/2024 (art. 14), em vigor desde 11 de dezembro de 2025, omitir de propósito faz perder a garantia, e esquecer obriga a pagar a diferença de prêmio ou deixa sem cobertura o risco que a seguradora não aceitaria.

Como contratar

Você manda a lista dos veículos (placa ou chassi, modelo, ano, uso e CEP onde cada um dorme), diz quem dirige e, se já tiver seguro, envia a apólice atual com o histórico de sinistros.
A MR2 leva a mesma planilha às seguradoras que aceitam frota e devolve as propostas comparadas, com o valor de cada veículo e o total, no prazo que informar no primeiro contato.
Você escolhe com a MR2 a cobertura de cada grupo de veículos, o limite de terceiros e a franquia, e vê por escrito o que ficou de fora.
Vistoria, quando a seguradora pedir, e emissão da apólice com a relação dos veículos e as respostas do questionário de risco.
Durante a vigência, você avisa a MR2 de cada veículo que entra ou sai, e ela pede o endosso. No sinistro, fazemos o acompanhamento diretamente com a seguradora.

Pedir a cotação de seguro de frota

Deixe o contato e um corretor volta com as opções comparadas.

As dúvidas que sempre aparecem

As perguntas que mais aparecem antes de contratar, respondidas sem enfeite, inclusive as que não favorecem a venda.

Pedir cotação

Quanto custa o seguro de frota?

Não existe preço de tabela: cada seguradora calcula o prêmio de cada veículo pelo tipo, uso, CEP de pernoite, motoristas, coberturas, franquia e histórico de sinistros da frota, e o total da apólice sai dessa conta. A MR2 leva a mesma planilha a várias seguradoras e devolve as propostas comparadas, com o total e o valor de cada veículo.

O que o seguro de frota cobre?

Cobre cada veículo da apólice conforme a cobertura escolhida para ele: batida, roubo, furto, incêndio e enchente na compreensiva, danos a terceiros até o limite de RCF-V, passageiros pela APP e assistência 24 horas. Carro reserva, vidros e equipamentos instalados entram como adicionais. A tabela desta página mostra caso a caso.

O que o seguro de frota não cobre?

Não cobre a carga transportada, o desgaste e a manutenção, nem o veículo que a seguradora ainda não aceitou na apólice, salvo regra própria de inclusão. Carga tem seguro próprio, de transporte. Motorista sem habilitação costuma ficar de fora pela exclusão das condições gerais, que a Lei 15.040/2024 manda escrever em destaque (art. 48, § 1º), e uso não declarado pode levar à recusa ou à redução da indenização (arts. 14 e 44).

Quanto tempo leva a cotação do seguro de frota?

Depende do tamanho da frota, do histórico de sinistros e de a planilha chegar completa, com placa ou chassi, uso e CEP de pernoite de cada veículo. Com a lista e, se houver, a apólice atual em mãos, a MR2 diz no primeiro contato o prazo real daquele caso.

Seguro de frota pela corretora sai mais caro?

Não há cobrança à parte: a comissão vem dentro do prêmio de cada veículo, e a empresa pode pedir o valor dela (Decreto-Lei 73/1966, art. 124). O que vale comparar é o total da frota e o valor de cada veículo, com as mesmas coberturas e franquias, inclusive numa proposta que a empresa receba direto de uma seguradora.

Seguro de frota é sempre mais barato que um seguro por veículo?

Não: a apólice de frota simplifica a gestão e põe tudo num vencimento só, mas o preço de cada veículo continua dependendo do tipo, do uso, de quem dirige e do histórico de sinistros. Com poucos veículos ou com muito sinistro, seguros separados podem sair mais em conta, e a MR2 cota as duas formas quando a diferença puder pesar.

A partir de quantos veículos dá para fazer seguro de frota?

Não há um número único: cada seguradora define a partir de quantos veículos aceita a condição de frota, e esse mínimo muda de uma para outra. Na cotação, a MR2 confere o mínimo de cada seguradora consultada e diz quais aceitaram a sua frota.

Como incluir um veículo novo na apólice de frota?

Pedindo a inclusão por endosso antes de o veículo começar a rodar, com placa ou chassi, modelo, ano, uso e CEP de pernoite. A seguradora cobra o prêmio pelo período que falta até o vencimento e pode pedir vistoria. Até ela aceitar a inclusão, o veículo fica de fora, a não ser que as condições da apólice tragam regra própria de inclusão.

Vendi um veículo da frota: recebo parte do prêmio de volta?

Em geral, sim: pedindo a saída do veículo por endosso, a seguradora devolve a parte do prêmio do período que falta, pelo cálculo das condições da apólice. Sem esse pedido, a Lei 15.040/2024, em vigor desde 11 de dezembro de 2025, passa o seguro daquele veículo ao comprador, desde que a seguradora saiba da venda em até 30 dias; ela pode recusar o novo dono e, aí, devolve o prêmio proporcional, descontada a parte das despesas que teve (arts. 108 e 109). Avise a MR2 no dia da venda.

Qualquer funcionário pode dirigir os veículos da frota?

Depende da regra de motoristas da apólice. Há apólices com condutor indicado para cada veículo e há as que aceitam motoristas não nomeados, com idade mínima e tempo de habilitação. Informação errada sobre quem dirige reduz ou faz perder a garantia (Lei 15.040/2024, art. 44, em vigor desde 11 de dezembro de 2025), e a MR2 confere essa regra com você antes de fechar.

Um sinistro aumenta o preço da frota inteira na renovação?

Pode aumentar: em frota, a seguradora costuma olhar quanto pagou de sinistro perto do que recebeu de prêmio na frota toda, e não só o histórico de cada veículo. Por isso vale avaliar com a MR2, caso a caso, se um dano pequeno, perto do valor da franquia, compensa ser acionado.

Fontes

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